Se requiere hacer un estudio total en Querétaro en materia de movilidad: SICT

El delegado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Querétaro, Carlos García, informó que los municipios por donde cruzará el proyecto del tren México–Querétaro implicarían obras complementarias por 8 mil millones de pesos.

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Sin embargo, se requiere hacer un estudio total en materia de vialidades en Querétaro y hacer reconfiguraciones para adecuar la movilidad.

Explicó que inicialmente el municipio de El Marqués solicitó recursos cercanos a los 3 mil millones de pesos para atender problemas de movilidad en su territorio; sin embargo, posteriormente el Gobierno del Estado realizó estudios técnicos que ampliaron la propuesta a un paquete integral de obras para los municipios de San Juan del Río, Pedro Escobedo, El Marqués y Querétaro.

“En la zona de El Marqués son cerca de 3 mil millones de pesos, pero en todo el estado son alrededor de 8 mil millones para obras complementarias, no para la construcción del tren”, precisó.

Se requiere una estrategia integral de movilidad

El funcionario señaló que varias de estas obras responden a necesidades de infraestructura ya existentes, independientemente de la llegada del proyecto ferroviario. Como ejemplo mencionó la carretera estatal 200, que actualmente presenta problemas de saturación vehicular en El Marqués.

Indicó que la estrategia de movilidad debe analizarse de manera integral y no limitarse únicamente a la ampliación de vialidades específicas, por lo que propuso evaluar alternativas regionales que permitan distribuir de mejor manera el flujo vehicular en la zona metropolitana.

“Porque, por ejemplo, la avenida Constitución, esa viene desde Celaya, y esa avenida Constitución llega a El Marqués, pero por alguna razón la cortaron aquí, entonces tendremos que sacar esta de El Marqués para acá. Hay varias cosas que no necesariamente tienen que ser en la 200, yo creo que lo que tenemos que ver es como un dron, subirnos un poquito más de altura y ver cómo podemos hacer logísticamente esto. Yo vengo de Guanajuato, y en Guanajuato se han hecho muchos tipos de cosas, como lo hacemos para abrir los brazos, o en Aguascalientes hicieron anillos, y esos anillos permiten que la gente empiece a circular y se meta a donde tiene que ser”.

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Ya hay obras complementarias autorizadas

Respecto a la disponibilidad de recursos, García aseguró que actualmente existe una capacidad presupuestal significativamente mayor en la dependencia federal, derivada de los incrementos autorizados por el Gobierno de México para proyectos de infraestructura. Asimismo, destacó que algunas obras complementarias ya fueron autorizadas, particularmente aquellas relacionadas con los cruces que se ubicarán a lo largo de la vía férrea.

Explicó que el tren operará en un corredor confinado, por lo que se construirán puentes peatonales, puentes vehiculares y pasos inferiores para garantizar la conectividad entre comunidades y evitar afectaciones a la movilidad local.

Finalmente, señaló que una parte importante de los recursos contemplados dentro de los 8 mil millones de pesos estaría destinada precisamente a estas obras de conectividad y seguridad, necesarias para la operación del tren y para mejorar la movilidad en los municipios involucrados.

Con información de Estrella Álvarez