Carlos García, director general del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en el estado, dijo que la obra del tren rápido México-Querétaro tiene un avance de construcción del 9% y un 95% en la liberación de derechos de vías. Estimó que en un mes y medio comenzará la intervención en Bernardo Quintana.
«Ese puente prácticamente no se afecta (en Bernardo Quintana), solo se le va a hacer un pequeño recorte, no se afecta el puente; en las laterales (de Bernardo Quintana), la semana pasada se hicieron unos sondeos en la noche, para ver un estudio de mecánica de suelos, para ese reforzamiento de la lateral que se va a hacer», subrayó.
Explicó que el proyecto comprende 12 frentes de laCiudad de México a Querétaro y, en el caso del estado, corresponde del frente ocho al 12, los cuales tienen un avance del 9 por ciento.
“Va a ser un Querétaro y un México distinto, antes y después del tren. Querétaro va a ser la Y donde de México llega a Querétaro y de ahí se va hasta Nogales, pasando por Guanajuato, Jalisco, Sinaloa, hasta llegar a Nogales, Sonora. Y luego otro pasando de San Luis, Coahuila, Laredo, Nuevo León y Tamaulipas para llegar a Ladero”, dijo.
La intervención en la carretera 57
Abundó que se cuenta con 13 cruces carreteros en la carretera 57 a Querétaro; agregó que próximamente comenzarán los tuneleos en esta vialidad federal por la obra del tren, con el objetivo de generar menos tráfico y no impactar en el comercio que es movilizado en un 85% a nivel nacional en transporte carretero.
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Por último, respecto a las lluvias, detalló que la Secretaría de la Defensa Nacional escucha a la ciudadanía sobre los escurrimientos, con la finalidad de prever afectaciones en esta obra y finalizar el proyecto en tiempo y forma.
“Del derecho de vía, la construcción ya empieza prácticamente en un mes (mayo del 2026), ya la construcción fuerte, y se pretende que a más tardar en septiembre del próximo año estemos inaugurando este trazo de Querétaro a la Ciudad de México”, finalizó.