Obras complementarias del tren México-Querétaro intervendrán estas zonas del estado

Las obras complementarias del tren México–Querétaro contemplan intervenciones en los municipios de San Juan del Río, El Marqués, así como en Hércules y la zona de El Tepetate, en la capital del estado con el objetivo de mantener la conectividad de comunidades y vialidades que serán divididas por la nueva infraestructura ferroviaria, informó el director del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) Querétaro, Carlos García.

“En las vías confinadas va a ser que de un lado va a haber, de un lado del tren de pasajeros va a haber una valla y del otro la otra valla, por seguridad de los pasajeros, porque no podemos permitir que se atraviese un perro, un animal o a una persona que se atraviese. Va a tener una velocidad de crucero entre 100, 160 y 200 kilómetros por hora”.

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El funcionario explicó que las acciones incluyen la construcción de puentes peatonales, puentes vehiculares y pasos inferiores, debido a que la vía del tren estará completamente confinada con bardas y cercas de protección.

En San Juan del Río destacó la construcción de un puente vehicular para mantener el acceso a un panteón que quedará del otro lado de las vías, además de la ampliación de un paso en la carretera estatal 300 para permitir la circulación en ambos sentidos.

“Hemos revisado obras complementarias que, por ejemplo, en una comunidad, en San Juan del Río, está la comunidad, luego están las vías, y del otro lado de las vías va a quedar el panteón, en donde van a deportar a sus seres queridos”. 

“Entonces, ahí vamos a tener que hacer un puente vehicular dedicado nada más al panteón, porque no podemos decir, oye, pues ya pasaron las vías y ahora ve cómo cruzan a sus seres queridos, o que van a visitar a sus seres queridos. Entonces, vamos a hacer un puente para que crucen”.

En la zona de Hércules, la SICT contempla mejorar el paso inferior ubicado a la altura de la Escuela de Artes y Oficios, con el fin de facilitar la comunicación entre la colonia y el resto de la ciudad, además de permitir el ingreso de vehículos de emergencia.

“En el caso, por ejemplo, aquí, entre El Marqués y Querétaro, está una escuela de artes y oficios, en donde abajo hay una alcantarilla y por ahí se comunica, no solamente la escuela, sino toda la colonia que está atrás. Entonces, ahí, en ese caso, para empezar, yo no sé cómo construyeron allá atrás, si no tenían un paso directo”.

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“Vamos a mejorar el paso completo para dejar un paso muy digno, porque ahorita no pasa ni siquiera una ambulancia, vamos a dejar un paso muy digno para que se comunique la colonia y que se comunique la escuela de artes y oficios”

Para El Marqués, las obras consideran intervenciones para mejorar la conectividad, donde actualmente se registran conflictos viales.

“Ahí por Los Héroes también, cuando va hasta la Estación Antigua de los Héroes, hay tres vías, y los puentes personales que están actualmente, atraviesan dos vías, y te caes en una tercera vía, entonces, eso, no sé quién hizo esos puentes, pero bueno, vamos a hacer los puentes adecuados para que atraviesen todas las vías y que no corra el riesgo de que una persona tenga que atravesar otra vía.”

Asimismo, en la zona de El Tepetate se proyectan adecuaciones para que los cruces peatonales sean totalmente seguros y accesibles, evitando que las personas tengan que atravesar las vías del ferrocarril.

“Vamos a hacer las obras complementarias, no sé, en el mercado de El Tepe, las obras complementarias para que haya oxígeno, cosas que sí tienen que ver directamente con eso.”

García indicó que todas las intervenciones se encuentran en proceso de validación con los gobiernos estatal y municipales, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), además de que continúan las mesas de trabajo con habitantes para incorporar las necesidades de cada comunidad al proyecto.

Por ello, dijo que hay obras que deben realizar el estado o el municipio correspondiente, y que no inciden en el tren México-Querétaro.

“En el resto de las obras complementarias, primero lo que tenemos que hacer es ya tener el visto bueno tanto del Gobierno del Estado, tanto de los municipios, el visto bueno de la Agencia de Trenes, el visto bueno de la Sedena, y listo. Y que incidan directamente en el paso del tren, ya hay otras obras que no necesariamente, que son obras municipales o estatales que las debería hacer el Gobierno del Estado o el Gobierno municipal”.

“Ahorita están en ese periodo de empatar las peticiones, porque, no sé, por ejemplo, si me dices hoy una obra complementaria en avenida Constitución, pues no tiene nada que ver con el tema del tren”.

Con información de Estrella Álvarez