El tren conduce al desarrollo inmobiliario: Miguel Flores

Miguel Ángel Flores/Lo bueno, lo malo y lo peor

LO BUENO
Querétaro, la joya del Bajío, se prepara para recibir al tren México-Querétaro, un proyecto que, según Carlos Astudillo, director del Instituto de la Vivienda, será la varita mágica que conjure la demanda de viviendas. Los profetas inmobiliarios ya vaticinan un crecimiento desbocado: 15 por ciento más para Querétaro, 25 por ciento para El Marqués, y unas 20 mil casas al año para 2030. En El Paraíso (así se llama el proyecto inmobiliario), el IVEQ presume 3 mil viviendas en 36 hectáreas. Papelitos, planos y buenas intenciones: el combo clásico del progreso mexicano. Si todo sale bien, Querétaro será la meca de los nuevos colonos, todo gracias al impulso del tren.

LO MALO
El ambicioso plan de 36 mil viviendas en El Paraíso está en el limbo, atrapado en el purgatorio de la “suficiencia presupuestal”. Traducción: no hay dinero, y nadie sabe cuándo lo habrá. Astudillo dice que el financiamiento llegará “por partes”, como si las casas se construyeran con paciencia y en abonos. No hablemos de los trámites burocráticos y el aletargado proceso de colocación de créditos para quienes podrían ser beneficiarios de este desarrollo. El plan se sostiene como castillo de naipes, donde cualquier viento podría echar abajo el proyecto.

LO PEOR
El crecimiento poblacional desbocado ha ocasionado en Querétaro muchísimos problemas para las administraciones municipales. Los alcaldes se revuelven entre papelería de planes y presupuestos para poder atender la demanda de servicios. El tren México-Querétaro potenciará sin duda la proliferación de nuevos desarrollos inmobiliarios y una pesada carga que va a recaer en los municipios, en este caso particular en el corredor que va desde San Juan del Río, Pedro Escobedo, El Marqués y Querétaro.