El costo de bloquear carreteras: Seth Pérez

Seth Pérez

Cuando hay tardanza para cruzar las casetas de peajes se genera un gran costo principalmente de horas hombre improductivas y combustible quemado por el tiempo de espera. Ahora imaginé usted el impacto de los bloqueos que hemos padecido en estos últimos meses. Por un lado la demanda puede ser legítima pero ¿por qué se carga este pago a los que circulan ese día, las empresas afectadas y en algún momento a todos por la contaminación e ineficiencia del país?

El Museo de Memoria y Tolerancia expone una historia que expone su lección en la construcción de paz, que implica que todo conflicto natural del hombre, puede buscar soluciones que no vulneren la dignidad de las personas y sin acudir a la violencia. Impedir la circulación es un acto de fuerza y es posible que la demanda sea justa, pero también es posible que el diálogo lleve a encontrar otras formas de lograr lo que buscan las partes. Según los teóricos de esta corriente Galtung y Lederach, el primer paso es escuchar, comprender y construir puentes de diálogo y acción.

Muchas demandas se presentan seguido o cada año, temporada o cíclicamente. Una solución parcial solo va a bajar la fiebre, pero no va a resolver la enfermedad. Un camino es buscar mejor interlocución, compromiso y representación, que no se contamine ni por la lucha política ni los cambios gubernamentales. ¿Usted qué opina?