Ajustes viales ante el caos ferroviario: Miguel Flores

Miguel Flores/Lo bueno, lo malo y lo peor

En el arranque de esta semana, las autoridades locales anunciaron estrategias en su operativo de movilidad para mitigar el embotellamiento generado por el cierre de Corregidora Norte, debido a las obras del tren México-Querétaro.

LO BUENO

La proactividad del fin de semana es un acierto. Identificar “áreas de oportunidad” para prevenir el caos inicial muestra una capacidad de adaptación, respaldada por más de 90 servidores públicos orientando en 40 colonias colindantes. Las adiciones como pasos peatonales y ciclistas en Primavera, Juana de Arco y Metralla, junto con aperturas en camellones, priorizan la movilidad inclusiva. Además, la plataforma ameq.live, con transmisiones en vivo y drones, empodera a los ciudadanos para planear rutas, fusionando tecnología con servicio público de manera inteligente.

LO MALO

Depender de personal humano en cruces críticos, sin inversiones en infraestructura permanente, arriesga fatiga y errores, convirtiendo la movilidad en un experimento social donde los queretanos pagan el precio de una obra que, por ahora, solo acelera el estrés colectivo. Urge una estrategia más ambiciosa para no repetir este patrón en futuros proyectos. Además, la población parece no estar debidamente informada de las rutas, desvíos y alternativas viales, lo que podría colapsar avenidas y calles colindantes a la zona de obra. Para informar debidamente, además de los canales oficiales, Grupo AD Comunicaciones publicó este fin de semana un artículo con toda la información, sitios y herramientas para consulta de la ciudadanía (ameq.live, Waze, Google Maps, app Qrobús).

LO PEOR

La aparente falta de comunicación federal para facilitar operativos viales es un error grave que socava la coordinación entre niveles de gobierno. Esta demolición es solo el inicio de una serie de obras mayores, y sin un diálogo fluido, Querétaro podría enfrentar un «examen» fallido, con impactos acumulados en la movilidad diaria. En un país donde las megaobras a menudo priorizan el espectáculo sobre la empatía local, esta omisión refuerza la brecha entre la Federación y las autoridades locales, dejando a los ciudadanos como rehenes de una burocracia desarticulada. Es hora de exigir más que promesas: una colaboración real para mitigar el dolor urbano.