Con 75% de avance, obra del Periférico Norte en Edomex entra en fase final

Tras más de dos décadas sin intervención mayor, el Periférico Norte entra en su fase final de reconstrucción. El Gobierno del Estado de México reporta un avance del 75% en una de las arterias más transitadas del país.

La obra forma parte del programa “2026, Año de las Obras” impulsado por la administración de Delfina Gómez Álvarez, con el objetivo de modernizar infraestructura clave para la movilidad metropolitana.

108 kilómetros en intervención

El proyecto contempla la rehabilitación de 108 kilómetros, desde los límites con la Ciudad de México hasta la autopista México–Querétaro. Hasta ahora, 81 kilómetros han sido intervenidos.

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El tramo impacta directamente a municipios como Naucalpan, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán y Tepotzotlán, zonas clave para la conexión industrial y urbana del Valle de México.

Tráfico intenso, obra contrarreloj

Por esta vía circulan diariamente más de 200 mil vehículos, lo que equivale a más de dos autos por segundo.

Para atender esta carga, los trabajos se realizan en cuatro frentes simultáneos, con maquinaria especializada y la participación de cerca de dos mil trabajadores.

La intervención abarca carriles centrales y laterales, con renovación total de la superficie de rodamiento.

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Menos tiempo, más seguridad

Uno de los principales beneficios será la reducción en tiempos de traslado, estimada entre 15 y 20 minutos en recorridos completos. También se prevé una mejora en la seguridad vial y en la eficiencia del flujo vehicular.

La modernización de esta arteria busca responder a una demanda histórica de usuarios que dependen diariamente de esta conexión.

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Una obra estratégica para la movilidad

El avance del Periférico Norte marca uno de los proyectos de infraestructura más relevantes en la entidad en los últimos años.

Más allá de la obra física, representa la recuperación de una vía esencial para el desarrollo económico y social de la región.

Con su conclusión, el Estado de México apuesta por aliviar uno de los cuellos de botella más críticos de la movilidad metropolitana.

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EL DATO

El Periférico Norte forma parte del Anillo Periférico, concebido en 1925 por el arquitecto Carlos Contreras como respuesta al crecimiento urbano. Su construcción arrancó en los años 50 y se consolidó en 1961.