Nueva carretera Arco Norte–San Juan del Río generará afectaciones viales durante su construcción

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) oficializó la construcción de la carretera Arco Norte–San Juan del Río, un proyecto de gran escala que, si bien promete mejorar la movilidad regional, también implicará complicaciones viales durante su ejecución.

Puedes leer: San Juan del Río: presa Constitución de 1917 e infraestructura hidráulica

Obras durarán hasta 2029

De acuerdo con el plan presentado, los trabajos arrancarán en junio de 2026 y se extenderán hasta junio de 2029, es decir, un periodo aproximado de tres años de obras continuas.

Durante este tiempo, se prevén cierres parciales, desvíos y afectaciones en puntos clave de conexión, especialmente en los empalmes con el Arco Norte y la carretera federal 57, una de las más transitadas del país.

Estas intervenciones podrían impactar de forma directa a miles de automovilistas y transportistas que circulan diariamente por la región del Bajío, particularmente en horarios de alta demanda.

Posibles complicaciones viales con obras del Arco Norte-San Juan del Río

Autoridades federales informaron que, como parte de la construcción, será necesario implementar ajustes a la circulación, lo que podría generar:

• Reducción de carriles en tramos estratégicos
• Desvíos provisionales para vehículos particulares y de carga
• Incremento en tiempos de traslado durante las obras
• Tráfico pesado en zonas cercanas a San Juan del Río y accesos a Querétaro

Ante este panorama, se recomienda a los conductores mantenerse informados sobre rutas alternas y tomar previsiones al planear sus traslados.

¿Qué mejoras traerá la nueva vialidad?

A pesar de las afectaciones temporales, el proyecto busca resolver uno de los principales problemas de movilidad en el centro del país: la saturación de la autopista 57.

Entre los beneficios que se contemplan destacan:

• Desahogo vehicular: Permitirá que al menos 13 mil 500 vehículos diarios eviten los tramos más congestionados.
• Conectividad estratégica: Enlazará la carretera federal 40 con la 57, además del Libramiento Noreste de Querétaro.
• Infraestructura moderna: Contará con cuatro carriles y un ancho total de 23 metros para mejorar la fluidez.
• Impulso logístico: Reducirá tiempos de traslado para el transporte de mercancías en el Bajío.

El gobernador Mauricio Kuri González destacó que esta obra será clave para despresurizar la México–Querétaro, considerada una de las vías con mayor carga vehicular a nivel nacional.

Proyecto estratégico a largo plazo

Con una inversión superior a los 24 mil millones de pesos y la generación de casi 74 mil empleos, esta nueva carretera se perfila como una de las obras de infraestructura más importantes para la región.

Si bien los próximos tres años implicarán retos en la movilidad, autoridades confían en que, una vez concluida, la vialidad consolidará a Querétaro como un nodo logístico clave a nivel nacional, facilitando el tránsito y reduciendo significativamente los tiempos de traslado.

• Entérate de lo que sucede en Querétaro, México y el mundo en el chatbot de Al Diálogo