Viva y Volaris: la fórmula para dominar los cielos mexicanos: Aloys Preisser

Aloys Preisser

La aviación en México siempre ha sido un negocio implacable. En las últimas tres décadas, más de veinte aerolíneas quebraron intentando sobrevivir a altos costos, crisis económicas y márgenes mínimos. En ese entorno, solo dos compañías resistieron y cambiaron la forma de volar en el país: Viva Aerobús y Volaris.

Ambas nacieron en 2006 bajo el modelo de bajo costo. Viva, respaldada por Grupo IAMSA y Ryanair, apostó por eficiencia extrema desde Monterrey. Volaris, con capital financiero especializado escaló hasta convertirse en la aerolínea con más pasajeros en México. Hoy, juntas transportan más de 55 millones de personas al año y operan flotas que superan los 250 aviones.

El anuncio reciente no es una fusión tradicional sino la creación de un holding: Grupo Más Vuelos. Viva y Volaris conservarán marcas, flotas y licencias pero compartirán una estructura financiera común. El objetivo es claro: ganar escala para negociar mejor financiamiento, reducir costos y competir en una industria cada vez más cara.

En aviación, el tamaño sí importa. La eficiencia y la escala no son opcionales: son la diferencia entre desaparecer o dominar el mercado.