Critica Observatorio de Movilidad instalación de puentes peatonales 5 de Febrero

En un comunicado, el Observatorio Ciudadano de Movilidad consideró como un gesto excluyente la construcción de puentes peatonales y no cruces a nivel de calle. Pues en próximos días se instalarán puentes peatonales en avenida 5 de Febrero.

“Se deben considerar los cruces a nivel de calle, excluyendo los puentes peatonales de este diseño, ya que éstos priorizan la circulación de los automóviles sobre la de los peatones, especialmente usuarios vulnerables, como adultos mayores y personas con alguna discapacidad motriz, entre otros”.

El Observatorio citó un estudio del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), en Nairobi, Kenia donde señala que el 43 por ciento de los siniestros de tránsito con una persona atropellada suceden en un radio de 500 metros cercanos a un puente peatonal.

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Aunado a ello, el comunicado del Observatorio de Movilidad señala, por ejemplo, que las delegaciones de la Ciudad de México con más puentes peatonales tienen los índices más altos de atropellamientos, 27 ciento de los cuales ocurren a menos de 300 metros de un puente peatonal.

“Los puentes peatonales son estructuras construidas que obligan a las personas que caminan a utilizar rutas muchas veces inaccesibles para atravesar vialidades transitadas por vehículos de motor para así no interferir en su tránsito”.

De acuerdo con el organismo, un puente peatonal no es una estructura que fomente caminar en las ciudades, al contrario, agregan, empeora la seguridad de los conductores, ya que éstos avanzan a alta velocidad, promoviendo la conducción negligente y, con ello, más siniestros de tránsito.

“Por otra parte, el costo de un puente peatonal excede por mucho un cruce a nivel de calle, además que el tiempo de instalación seguirá retrasando una obra que hoy cumple más de tres meses de incumplimiento de la promesa inicial de conclusión, 26 de agosto de este año”.

Con información de Roberto Cortés