Consejo Ciudadano de Urbanismo
José Urquiza Ruiz
Tras el anuncio del arranque de obras en el Paseo 5 de Febrero, se ha cuestionado la decisión de optar por un sistema de transporte público basado en autobuses urbanos bajo el modelo BRT en lugar de otros de mayor capacidad como los trenes urbanos.Los trenes ligeros o tranvías pueden ser una alternativa de menor costo que podría abrir paso a un enfoque más sostenible y de cero emisiones a nivel local. Sin embargo, estas alternativas son poco competitivas bajo un análisis de costo- beneficio comparado con los BRT, los cuales pueden ser escalables para reducir sus emisiones mediate autobuses eléctricos o trolebuses.
La idea de una línea de Metro suena atractiva, pero enfrenta adversidades como mayores costos de inversión, tanto en infraestructura como en operación. Pero no debemos renunciar a la visión de contar con trenes urbanos en nuestra ciudad. Éstos cuentan con ventajas significativas al ser estructuradores de otros medios de transporte por su mayor capacidad.
Autoridades de movilidad y del transporte anunciaron el pasado mes de marzo dentro del marco de la Red de Ciudades Michelin que estudian la factibilidad de implementar un servicio de trenes urbanos (y suburbanos, si se extiende hasta San juan del Río), aprovechando la infraestructura viaria de carga que discurre a través de nuestra ciudad. La propuesta que me parece inteligente e innovadora y que podría ser una alternativa económica que desahogue los problemas de saturación del transporte público de nuestra ciudad.
MT
